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从“摆渡船”到5分钟穿黄，济南黄岗路黄河隧道通车首日获市民点赞_我的网站

A |     AI摘要      面对高温挑战，福建东山鲍鱼养殖通过海事保障专用航道、活水冷链运输及电商物流，实现24小时内直达多地，确保鲜活度，有效应对暑热对水产收获的影响。

B |          眼下立秋已过，但暑热尚未退场。据中国气象局预计，今年8月份，全国大部地区气温会较常年同期偏高，高温日数也会偏多。水产养殖是高度依赖自然环境的产业，多日暴雨、高温热浪，都可能给养殖生产带来影响。          　　世界最大直径水下盾构隧道、国内首条穿黄单洞双层盾构隧道——济南黄岗路黄河隧道于8月25日上午正式通车。    记者从农业农村部了解到，上半年，我国水产品总产量达3511.57万吨，其中，海水养殖产量超1300万吨，同比增长5.95%。眼下这个季节对鲜活鲍鱼、海参、对虾来说，正是生长、收获关键期，农业农村部办公厅、中国气象局办公室也已联合印发《关于进一步做好水产养殖气象灾害防范工作的通知》，要求多渠道推动预警信息直达养殖一线。

C |     鲍鱼“抢收”记 24小时活水冷链直达     东山湾是福建省重要的“蓝色粮仓”，东山鲍鱼养殖历史悠久，深受消费者喜爱，不过鲍鱼天性喜冷怕热，收获、运输、保鲜，最大的挑战就是“抢时间”。

D |          鲍鱼喜冷怕热，最适宜在水温为15至22摄氏度生长。

E | 这段时间，东山湾海域水温一度达到了29摄氏度左右，对鲍鱼采收、转运保鲜提出更高要求。

F | 这条隧道南起蓝翔中路，北接G309互通立交，全长约5755米，单洞双层布置，设计时速60公里。      　　通车后，济南主城区与新旧动能转换起步区之间的跨黄通勤时间从约40分钟压缩至5分钟，将有效缓解现有跨黄通道的交通压力，让市民从“绕行过黄河”变为“直通过黄河”，有力促进济南拥河发展，加快新旧动能转换起步区建设。在东山县铜陵镇海上养殖区，一大早，工人们就将成品鲍鱼分拣装筐，有序运往码头上岸装车。         东山县鲍鱼采购商 唐埜：现在水温比较高，鲍鱼容易出现损耗，所以现在最大的挑战就是“抢时间”，鲍鱼从渔排到码头装车，每个环节都必须争分夺秒。         当地海事部门设置了专用航道，保障鲍鱼运输船快速通行。

G | 值得一提的是，济南牌照(鲁A、鲁S)9座及以下小型客车可免费通行该隧道。      　　“我记得20世纪70年代初的时候穿越黄河靠的还是摆渡船，当时还有个铁路大桥，公路基本上没有。下午1点多，运载鲜活鲍鱼的船舶陆续抵达码头，一筐筐鲍鱼直接装上活水车，车辆配备氧气和制冷设备，保障途中存活，大部分鲍鱼发往广州、深圳、浙江、上海等地，实现24小时以内到达。如今穿黄已经实现了四桥三隧，非常方便。         鲜活海产品车司机 苗伟畔：一车能装900多件。

H | ”一位市民寻访团的市民代表告诉记者。据悉，由济南城市建设集团负责建设的“四桥四隧”工程已完成“四桥三隧”建设任务，济南航天大道黄河隧道(Ⅰ期)目前已双线贯通，跨黄通道正加速成网。

I | 车上水温都要控制的，控制十四、五摄氏度吧。      　　另一位市民代表马女士告诉新黄河记者：“我们作为第一辆车剪彩进入隧道后，看到路面非常平整、宽阔，车辆行驶起来非常平稳，也就用了4分多钟就穿越了隧道。记得在我小时候，需要乘坐公交车穿越黄河老桥绕行，如今真是方便多了。         而在东山县西埔镇电商加工车间，工人们将速冻海产品分拣打包，通过冷链物流发往全国各地。

J |     东山县西埔镇海淘电商经理 林阳玉：我们一天的量大概在2000单，最远的地方有销售到东北三省，我们通过冷链物流去走，大概90%第二天就能到。对于济南籍的小客车还是免费的，非常好。”      　　向南，是济南主城区的繁华。向北，是起步区蓬勃生长的新图景。济南黄岗路黄河隧道像一条纽带，把黄河两岸从“隔河相望”变成“紧密相拥”。同时，这条穿黄隧道也将成为人才、资源、产业在两岸之间更快流动的一条城市新动脉。

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Published on:04:36:27